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Channel: Mercedes CLA –"Auto .. geil"

Mercedes-Benz CLA (C117) – Architektur der Schwerelosigkeit

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Der japanische Künstler Yasuaki Onishi hebt in seinem aktuellsten Projekt die Gesetze von Raum und Räumlichkeit auf und hinterlässt mit seiner filigranen Installation aus Luft, Folie, Licht und Kunststofffäden eine schwerelose Aussage über Form und Gegenform. Der Mercedes-Benz CLA ist dabei der Protagonist in einer – meiner Meinung nach – sehr ansprechenden Installation. Seine Aussenform, die klare, aerodynamische Seitenlinie wird zum gestaltenden Element.

Ich finde das ist wirklich eine sehr schöne Art für ein Fahrzeug Werbung zu machen. Ich bin ja nicht so der größte Freund von moderner Kunst. Auch habe ich nicht ganz verstanden, ob der komplette Clip das Kunstwerk ist oder eben “nur” die an den Fäden hängende Folie. Ist mir auch einerlei – ich finde es sieht alles zusammen sehr gut aus.

(Und ich mache ja auch keinen Hehl daraus, dass ich den CLA toll finde… Zudem habe ich ja versprochen, dass ich hier alles über den Mercedes CLA bringe, was ich so finde.)


2013 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series (C117) – Kundenrennsport, Baby?

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Entschuldigung, ich bin gerade ein ganz bisschen aus dem Häuschen. Um ehrlich zu sein, trinke ich gerade einen Kaffee um gegen einen Endorphin-Schub anzukämpfen, der mich immer wieder vom Schreibtisch aufspringen und tanzen lässt. Jeder, der hier ab und zu mal liest, weiss, dass ich alles andere als ein Rennsport-Fan bin. Autorennen finde ich in etwa so spannend wie Fussball. Auf der einen Seite fahren 22 Leute so lange im Kreis bis entschieden ist, wer die richtigen Reifen aufgezogen hat, auf der anderen Seite rennen 22 Leute hinter einem Ball her bis drei andere entscheiden, wie das Spiel ausgegangen ist. Und ich bin auch alles andere als ein Fan von Heckspoilern. Ehrlich nicht. Wenn, dann sollten sie schon dezent sein – wie beispielsweise beim neuen 2013 Porsche 911 Turbo (Link zu meinem Fahrbericht der Probefahrt mit dem 991).

Nun ist aber auch bekannt, dass ich den Mercedes-Benz CLA wirklich gerne mag. Ja, ich bestreite nicht einmal, dass ich ein kleiner Mercedes CLA-Fanboy bin. Ich mag das viertürige Kompakt-Coupé der Stuttgarter sehr gerne. Er fährt sich fantastisch. Ich bin ja nun auch schon diverse Varianten gefahren: Den Mercedes-Benz CLA 250 (Link zu meinem Fahrbericht), den Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC (Link zu meinem Fahrbericht), den Mercedes-Benz CLA 220 CDI (Link zu meinem Fahrbericht) und auch den Mercedes-Benz CLA 45 AMG (Link zu meinem Fahrbericht). Vor allem die Form ist in meinen Augen wundervoll.

Und jetzt kommt der Daimler und klatscht auf das Heck so ein fetter Servierbrett. Was zum Teufel? Die Front hat ebenfalls eine richtig dicke Frontlippe bekommen und auf den Seitenschwellern kann die Feuerwehrmannschaft mitfahren. Trittbretter nannte man das früher. Und ich? Ich tanze! Ich finde den 2013 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series (C117) grandios gelungen! Ich finde den Wagen einfach nur extremst klasse! Ich bin am Feiern, ich bin am Jubeln! Ich bin alles andere als objektiv. Aber seis drum. Muss ich ja auch nicht sein. Kundenrennsport, Baby? So sieht es aus.

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Einen konkreten Cup oder sonstigen Plan scheint es in Stuttgart noch nicht zu geben. Der Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series ist für die publikumsstarken Rennserien mit 2,0-Liter-Turbofahrzeugen vorgesehen und könnte international zum Einsatz kommen, etwa in nationalen Markencups oder auch in der deutschen VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring). Je nach Reglement werden sich die technischen Spezifikationen unterscheiden. Motorleistung und Kraftübertragung sind variabel, permanenter Allradantrieb wie in der Serienversion ist ebenso möglich wie reiner Frontantrieb. heisst es da in der Pressemitteilung. Die VLN drängt sich ja geradezu auf, aber da der CLA nun ja auch weltweit, u.a. auch in Amerika verkauft wird, könnte man natürlich auch globaler denken. Nationale Cups deren Gewinner dann international den Besten unter sich ausmachen.

Über die Leistung des Renn-CLA schweigt man sich derzeit noch aus. Je nach Reglement werden sich die technischen Spezifikationen unterscheiden. Motorleistung und Kraftübertragung sind variabel, permanenter Allradantrieb wie in der Serienversion ist ebenso möglich wie reiner Frontantrieb. liest es sich in der Pressemitteilung. Offen bleiben für alle Richtungen ist wohl noch die Devise. Was kostet der 2013 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series (C117)? Noch unbekannt.

Bekannt ist aber meine Strategie zu dem Fahrzeug. Ich werde meine Ansprechpartner in den nächsten Wochen so lange nerven bis ich weiss, wann ich den 2013 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series (C117) fahren, fotografieren und filmen kann. Für Euch meine lieben Leser, nur für Euch. Alle Daten und Fakten zum 2013 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series (C117) habe ich bereits veröffentlicht – dort auch weitereFotos, die Erwartungshaltung bitte tieferlegen, so viel Informationen gibt es noch nicht.

Achja, am Rande: Daimler wird auf der IAA auch eine sportliche Ausführung der 211PS-CLA vorstellen: Alle Daten und Fakten zum Mercedes-Benz CLA 250 Sport (C117).

Foto-Quelle: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CLA (C117): Fünf Sterne beim Euro NCAP-Rating

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Jeder weiss es und ich mache auch keinen Hehl daraus – ich finde den Mercedes-Benz CLA einfach gradios. Drum habe ich ja quasi in meinem bescheidenen kleinen Autoblog auch jede Pressemittelung aufgegriffen, die in Sachen Mercedes CLA relevant war und ist. Heute ist bekanntgegeben worden, dass der C117 die Crashtests nach dem europäischen NCAP-Verfahren (New Car Assessment Programme) mit hervorragendem Ergebnis bestanden hat. Die Bestwertung von fünf Sternen hat der Mercedes-Benz CLA eingeheimst – für die Insassensicherheit, den Fußgängerschutz sowie die Assistenzsysteme. Zudem erhält der Mercedes-Benz CLA drei „Euro NCAP Advanced“- Preise für Sicherheitsinnovationen, darunter die radargestützte Kollisionswarnung COLLISION PREVENTION ASSIST der zweiten Generation (gehört zur Serienausstattung), die Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST (ebensfalls Serienausstattung) sowie das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE® (aufpreispflichtige Option für 392,70 EUR).

So kann man den Mercedes CLA jetzt auch offiziell als sehr sicheres Auto bezeichnen. Das wussten wir ja auch vorher schon, nicht zuletzt ist die Sicherheitsausstattung im CLA sehr umfangreich – vor allem für ein Fahrzeug aus dem Kompakt-Segment. Mit bis zu neun Airbags schützt das Coupé seine Passagiere. Weitere Sicherheits-Highlights sind die Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auch im Fond und die Aktive Motorhaube für den Fußgängerschutz. Darüber hinaus sind im Rahmen von Mercedes-Benz Intelligent Drive zahlreiche Fahrassistenzsysteme verfügbar, darunter Spurhalte-Assistent, Totwinkel-Assistent, Abstandsregeltempomat DISTRONIC PLUS, Intelligent Light System, Aktiver Park-Assistent inklusive PARKTRONIC und Rückfahrkamera.

Mehr zu dem Test findet man dann später auf der Seite vom Euro NCAP. Wer mehr zum Mercedes CLA lesen möchte, hier meine Fahrberichte:

Mercedes-Benz Drive Kit Plus ab Dezember 2013 auch für das iPhone 5

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Seit ich im März das erste Mal mit der Mercedes-Benz Drivestyle.app im Mercedes CLA herumgespielt habe, bin ich ganz heiss darauf, das System mal ausgiebig zu testen. Nun hatten wir schon einen Mercedes-Benz CLA 220 CDI und auch just einen Mercedes A 45 AMG hier in Bielefeld, aber ich bin im Besitz eines Apple iPhone 5 und eben dieses Gerät wurde bislang nicht vom Mercedes-Benz Drive Kit Plus unterstützt. Das Mercedes-Benz Drive Kit Plus ist quasi die Blackbox, die man im Auto haben muss. Daran wird dann das iPhone angeschlossen (mit der Version 4 klappt das auch seit jeher ganz ordentlich) und so ist es dann möglich, diverse iPhone-Apps direkt über das Mercedes Infotainment-System zu steuern. Das haben die Designer und Entwickler wirklich schön umgesetzt. Wer das Ganze mal in Aktion sehen will – in der neuen E-Klasse ist es auch verfügbar und ich hatte Anfang des Jahres dazu ein kleines Video ins Netz gestellt:

Cooles Zeug, oder? Und ab Dezember diesen Jahres klappt es dann auch mit dem iPhone 5 – in all seinen Varianten also auch mit dem iPhone 5s und dem iPhone5c. Und nur am Rande – die Information habe ich von Johann Jungwirth, seines Zeichens President & CEO of Mercedes-Benz Research & Development, erhalten und wie man auf den Bildern sieht, hat man uns das System bzw die neuen Features auch mit einem iPhone 5 vorgeführt. Zudem wird das System um zwei kleine aber feine Optionen erweitert. Eher profan, aber dafür praktisch – man hat jetzt Zugriff auf seinen Kalender – kann also die Einträge des aktuellen Tages lesen bzw einsehen oder sich vorlesen lassen. Neue Termin erstellen kann man nicht mir der App, aber wie im Video zu sehen, geht das natürlich auch über SIRI.

2013-Mercedes-Benz-Drive-Kit-Plus-iPhone5-03

Das zweite Feature ist dann noch pfiffiger. Man kennt ja die Situation, dass man mit dem Auto ein Ziel erreichen möchte – beispielsweise ein Konzert. Also gibt man in der Navigation die entsprechende Adresse an und wird geleitet. Nun sind aber am Veranstaltungsort selbst keine Parkplätze mehr verfügbar und man fröhlich Herbert Grönemeyers “Mambo” summend, umkreist man die Strassen in der Umgebung, bis man eben einen Parkplatz findet. Fein. Und wie kommt man nun zum Veranstaltungsort? Mit der neuen Mercedes-Benz “Digital DriveStyle”.app wird es ein Stück einfacher. Man trennt das iPhone vom Fahrzeug. Die “Digital DriveStyle”.app erkennt dies und fragt, ob man die “abgebrochene” Navigation zu Fuss fortsetzen möchte. Bejaht man diese Frage, so nutzt die App die Apple Karten und gibt dem Fussgänger die passenden Anweisungen. Zudem merkt sich die App auch gleich, wo man das Auto geparkt hat, so dass man auf dem Rückweg ebenfalls keine Probleme hat – eine Internetverbindung des iPhones wird dabei vorausgesetzt.

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Und bevor nun auch nur ein Android-User rumjammert – man ist bereits dabei die App auch auf Android zu portieren, allerdings sieht man sich dabei noch mit den ganzen unterschiedlichen Anschlüssen der Telefone konfrontiert. Man ist aber sehr wohl dabei. Zudem spielen die Entwickler im sonnigen Sunnyvale, Kalifornien auch lustig mit Google Glases herum. Hier könnte man sich ebenfalls eine Anbindung mit gleichem Use-Case vorstellen. Eine saubere Integration bzw. Übergabe der Navigation von Auto zu Brille.

Bild.de zeigt Bilder vom 2014 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117)

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Irgendwo im hohen Norden, so vermute ich zumindest, hat ein Erlkönig-Jäger Fotos vom 2014 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117) geschossen. Diese waren jüngst auf Bild.de zu sehen und ich bin natürlich gleich dezent nervös geworden. So sehr ich den CLA auch mag und mir am Liebsten kaufen möchte – die ersten jungen Sterne, wie Mercedes seinen Gebrauchten nennt, sind ja mittlerweile verfügbar – im Fond ist er schon suboptimal, wenn man mal Erwachsene mitnehmen möchte oder aber auch schon alleine, wenn der Nachwuchs dann doch noch mal einen Schuss macht. Der Shooting Brake hingegen wird dann wohl eher genau so viel Kopffreiheit bieten wie die neue A-Klasse und damit avanciert der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake dann ganz schnell in Richtung HabenWill.

Meine gut informierten Mercedes-Experten halten es durchaus für möglich, dass der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake schon im Herbst 2014 in Paris vorgestellt wird, was ja auch schon Sinn machen würde, denn der Frühling wird bei Mercedes wohl ganz klar von der neuen C-Klasse dominiert, während man im zweiten Quartal dann wohl fröhlich das neue S-Klasse Coupé feiern wird. Von offizieller Seite hört man dazu natürlich noch nichts, es “riecht” dann aber doch eher nach 2015. Schade. Je früher, je besser – ist zumindest meine bescheidene Meinung.

Und weil die Hersteller ja mittlerweile dann Baukasten-System zu jeder Plattform gleich diverse Bauformen auf den Markt werfen, ist die Frage natürlich durchaus berechtigt, ob wir mittelfristig den CLA auch noch als Cabriolet sehen werden. Und wenn man den Baukasten schon um einen 2-Türer erweitert, wäre ein echtes CLA Coupé natürlich auch denkbar. Allerdings ist das eher Träumerei denn Spekulation, selbst die oben genannten Experten sehen da keine weiteren Fahrzeuge. Zumal ja mit der neuen Mercedes C-Klasse W205 auch wieder ein Coupé und wahrscheinlich auch ein Cabrio erscheinen wird.

Mercedes-Benz CLA 250 (C117) wird sparsamer

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Unter normalen Umständen wären diese Meldung keinen eigenen Blogbeitrag wert, aber gemäß meiner Devise “Alles über den Mercedes CLA” greife ich die Pressemeldung von Mercedes-Benz gerne auf, in der die Stuttgarter verkünden, dass der CLA 250 jetzt noch sparsamer im der viertürigen coupéartigen Kompakt-Limousine werkelt.

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Alles, was Du schon immer über die neue Mercedes-Benz CLA (Baureihe 117) wissen wolltest – hier bei Auto.Geil – nur einen Klick entfernt.

Ein Magerbrennverfahren mit Schichtladebetrieb verhilft dem Mercedes-Benz CLA 250 zu einer Emissions- und Kraftstoffeinsparung von immerhin 7%. Der NEFZ-Verbrauch des 211 PS starken Vierzylinders sinkt auf 5.4 Liter/100 km und das ausgestossenene CO2 wird um 9 g auf 125 g CO2 pro Kilometer gesenkt im Vergleich zur bisherigen Version. Ich würde ja gerne erklären, wie die Ingenieure aus Stuttgart dies bewerkstelligt haben, ich zitiere aber besser die Pressemitteilung:

Der Vierzylinder des neuen CLA 250 ist ein Mitglied der BlueDIRECT Ottomotorenfamilie. Je nach Betriebszustand wird er geschichtet oder homogen betrieben. Im Schichtladebetrieb arbeitet der hochverdichtete Motor mit deutlichem Luftüberschuss. Um dies zu erreichen, wird der Kraftstoff erst während der Kompressionsphase in die von den Kolben bereits verdichtete Luft eingespritzt. Eine elektronische präzise gesteuerte Mehrfacheinspritzung sorgt dafür, dass sich erst zum Zündzeitpunkt eine räumlich begrenzte Kraftstoff-/Luft-Wolke im Bereich der Zündkerze ausbildet.
Diese Kraftstoff-/Luft-Wolke wird von der Zündkerze entflammt und zündet danach das im übrigen Brennraum verteilte, sehr magere Gemisch. Hierdurch ist eine extrem effiziente Verbrennung mit hohem Luftüberschuss möglich. Voraussetzung für den Schichtbetrieb sind schnelle Piezo-Injektoren. Sie spritzen den Kraftstoff pro Arbeitstakt mehrmals hintereinander in die Brennräume und erlauben so die gezielte Regelung der Gemischbildung und damit der Entflammbarkeit.

Freunde der sportlichen Fahrweise dürfen sich zudem über eine neue Ausstattungsoption freuen: Für alle Mercdes-Benz CLA-Modelle ist nun ein Komfortfahrwerk mit Tieferlegung verfügbar – optional in Verbindung mit den Ausstattungslinien Urban und AMG Line sowie dem CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition.

Mehr lesen? Bitte: Alle meine Artikel zum Mercedes-Benz CLA (C117), sowie mein Fahrbericht zum 2013 Mercedes-Benz CLA 250.

Neuer Mercedes-Benz CLA (C117) Werbespot … mit Katze …

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Die Kreativen, die für die Mercedes-Benz CLA (C117) Werbespots zuständig sind, haben definitiv einen Tier-Tick. Zum Anfang war es der Wolf mit dem man den CLA assoziieren wollte (Ich hatte damals mal alle Werbespots zum Mercedes CLA zusammengesucht und auf einer Seite gesammelt). Wolf. Stark. Ungebunden. Wild. Gut! Und jetzt?

Jetzt kommen sie mit einer Katze …

Ich mag keine Katzen. Ich mag auch keine Katzenvideos. Ich finde auch Klavier spielende Katzen kein Stück witzig. Und nein, auch bei meinem begehrten Mercedes CLA mache ich da keine Ausnahme. Nicht witzig. Null. Naja, vielleicht nicht ganz Null. Vielleicht kommt auch noch ein Teil, wo der Wolf dann die Katze isst? Nein?

Die Werbeaussage an sich “Das aerodynamischste Serien-Auto der Welt” (cw-Wert von 0,23) finde ich eher tralalala umgesetzt.

Fakt ist auf jeden Fall, dass man im CLA durch die Weltrekord-Aerodynamik nicht nur Sprit einsparen kann, man ist auch wirklich verdammt leise unterwegs. Windgeräusche habe ich selbst bei hohen Geschwindigkeiten kaum wahrgenommen. Aber vielleicht verstehen diese Aussage ja die Katzenfreunde.

Den Gesang hingegen finde ich super. Geschmäcker sind eben sehr unterschiedlich. Bei nächsten Werbeclip hätte ich dann gerne einen Elefanten, ja?

2015 Mercedes-Benz CLA (C117) – viele Neuerungen für das neue Modelljahr

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In den USA ist es ja Usus, dass die Hersteller quasi jedes neue Modelljahr als Facelift feiern. Nicht so im trockenen Deutschland. Das ist ein neues Modelljahr eben ein neues Modelljahr und ein Facelift eben ein Facelift. Nun hat Mercedes ja den CLA erst im letzten Jahr neu vorgestellt, für ein Facelift ist es somit auch deutlich zu früh, ABER ich erwarte ja quasi täglich die offizielle Verlautbarung, dass der 2015 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117) nun endlich angekündigt wird. Und da man dieses neue Fahrzeug ja auch möglichst frisch und aktuell an den Mann bringen will, profitiert auch der CLA als viertüriges Coupé davon.

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Die Assistenzsystem hat man auf den neusten Stand gebracht, es gibt meinen Lieblings-Mercedes fortan auch mit einem Keyless-System, das Infotainment-System wächst auf Wunsch und die Inhalte wurden aktualisiert. Die Ambiente-Beleuchtung kann jetzt 12 Farben, es gibt eine neue 19″ Felge und der CLA 220 CDI hat jetzt 5 kW mehr Leistung. Nun ja. Man könnte es also auch Facelift nennen.

Nachstehend die ungekürzte Pressemitteilung:

Zum Modelljahr 2015 verfeinert Mercedes-Benz Technik, Ausstattung und erhältliche Sonderausstattungen des CLA. Die wichtigsten Änderungen auf einen Blick.

Sicherheit: Der COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS erweitert die Funktionen von COLLISION PREVENTION ASSIST um eine autonome Teilbremsung zur Verringerung der Gefahr von Auffahrunfällen. Wird der Fahrer bei erkannter Kollisionsgefahr trotz Warnleuchte im Kombiinstrument und Intervallton nicht aktiv, leitet das System automatisch eine Teilbremsung ein. Weiterentwickelt wurde ebenso der serienmäßige Aufmerksamkeits-Assistent ATTENTION ASSIST: Er visualisiert jetzt mit fünfstufiger Balkenanzeige den aktuellen Aufmerksamkeitszustand (Attention Level) des Fahrers und arbeitet in einem erweiterten Geschwindigkeitsbereich (60 – 200 km/h). Der Verkehrszeichen-Assistent erkennt zukünftig noch mehr Schilder, kann Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverbote sowie deren Aufhebung erkennen und warnt vor dem verkehrswidrigen Einfahren in eine Straße entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung, zum Beispiel bei einer Autobahnauffahrt.

Komfort: Eine neue Sonderausstattung ist KEYLESS-GO. Dieses Zugangs- und Fahrberechtigungssystem ermöglicht das Öffnen, Starten und Verriegeln des Fahrzeugs allein durch Mitführen des elektronischen Schlüssels und umfasst auch die KEYLESS-GO Start-Funktion, die auch einzeln erhältlich ist.

Infotainment: Die neue Telematikgeneration bietet eine noch intuitivere Bedienung sowie eine besondere Erlebbarkeit der Funktionen durch animierte Menüs und visuelle Darstellungen auf dem Display in der Headunit. Das freistehende Display ist jetzt auf Wunsch mit einer Bildschirmdiagonalen von 20,3 cm (8“) erhältlich, ein Zoll mehr als bisher. Die „Mercedes connect me” Basisdienste sind serienmäßig und können durch Zusatzoptionen erweitert werden. Die Komfort-Telefonie kann jetzt auch auf schnelle Netze nach dem LTE-Standard zugreifen. Beim nun serienmäßigen Media Interface lassen sich jetzt auch Apple® Geräte mit der Schnittstelle „Apple Lightning“ anschließen.

Ambiente: Zwölf Farbstimmungen der Ambiente-Beleuchtung lassen sich nach Lust und Laune wählen und helfen so, individuelles Flair ins Wageninnere zu zaubern. Das Zierteil ist jetzt auch in der Ausführung Holz Pappel hellbraun seidenmatt erhältlich.

Ausstattung: Neu ist das für die Sportmodelle verfügbare AMG 19-Zoll-Leichtmetallrad im Vielspeichen-Design, schwarz lackiert und glanzgedreht.

Leistung: Der CLA 220 CDI bietet jetzt 5 kW mehr. Seine aktuellen Daten: 130 kW (177 PS), 350 Nm, 0-100 km/h in 8,2 s, 232 km/h Spitze, Verbrauch (kombiniert) ab 4,0 l/100 km, CO2-Emissionen ab 104 g/km. Ein weiteres Highlight setzt der CLA 180 CDI, der jetzt nur noch 99 g CO2/km emittiert.


Mercedes-Benz CLA (C117) als Vorausfahrzeug bei der Rallye Finnland?

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Wunschdenkne-Mercedes-WRC-Fahrzeug

Vom 30. Juli bis zum 02. August 2015 wird der achte von 13 Wertungsläufen der WRC bei der Rallye Finnland ausgetragen. Drei Wochen später findet dann die Deutschland Rallye in Trier statt, der einzige Wertungslauf auf deutschem Boden und die einzige Möglichkeit für die deutschen Rallye-Fans mit vertretbaren Aufwand den WRC-Zirkus hautnah zu erleben. In Deutschland nehme ich den Rallye-Sport eher als Nische wahr. Ich habe im vergangenen Jahr eine Saison lang den ADAC Opel Rallye Cup begleitet und bin seitdem sehr angetan von dieser Motorsportart. So viel Teamgeist und so viel Hilfe der Teams untereinander habe ich selten erlebt.

In anderen Ländern, gerade in Frankreich, in Skandinavien oder auch im ehemaligen Ostblock hat der Rallye-Sport einen wesentlich höheren Stellenwert – auch und vor allem in der Medienwelt. Man hätte meinen können, dass bei uns in Deutschland die Aufmerksamkeit für diesen Motorsportzweig einen zweiten Frühling erlebt, zurück zu den Zeiten als sich Walter Röhrl in den 80iger Jahren als DER deutsche Rallye-Fahrer seinen Namen machte, nachdem Volkswagen sich 2013 mit dem Volkswagen Polo R WRC sofort den Weltmeister-Titel holte. Bezeichnend ist wohl aber auch, dass die Wolfsburger für ihren Erfolg mal eben den erfolgreichen Franzosen Sebastien Ogier von Citroen abgeworben haben. Citroen hatte mit ihrem Star Sébastien Loeb von 2004 bis 2012 ganz deutlich dominiert, Loeb wechselte in die bei uns fast unbekannte Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC, Volkswagen holte Ogier und hat mit ihm zusammen die letzen beiden Saison gewonnen. Einen deutschen Fahrer oder Co-Piloten haben die Wolfsburger nicht im Team.

Nun schreibt Michael Heimrich im Rallye Magazin: Mercedes wird die offizielle Automobilmarke der Rallye Finnland 2015! Das gaben Rallyeveranstalter AKK Sports und der finnische Mercedes-Importeur jetzt offiziell bekannt. Weiter – und hier wird es für mich richtig spannend: Über fünfzig Fahrzeuge wird die Veho Group der Rallye Finnland im kommenden Jahr zur Verfügung stellen, darunter auch zwei speziell präparierte CLA-Modelle, die als Vorausfahrzeuge eingesetzt werden. Für die Rallye-Novizen sein erklärt, dass es bei jeder Rallye-Vorausfahrzeuge gibt – oft auch klassische Rallye-Rennfahrzeuge – mit denen die jeweilige Etappe vorab abgefahren wird, um die Strecke freigeben zu können.

Zwei speziell präparierte CLA-Modelle! Da klingeln doch meine Ohren. Nachdem Mercedes-AMG ja schon mit dem Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series auf der IAA 2012 ein Rundstreckenfahrzeug für Marken-Pokale vorgestellt hat, welches auch schon zumindest in Brasilien bei der Mercedes-Benz Challenge 2014 eingesetzt wurde. Meine Anfrage, ob man für 2015 auch einen Cup auf europäischem Boden plane, blieb bislang unbeantwortet.

Und nun Rallye! Der CLA als Rallye-Fahrzeug. Warum nicht? Ich bin gespannt, was die Jungs in Affalterbach da auf die Beine stellen und in wieweit man aus den CLA-Vorausfahrzeugen schon erkennen kann, ob man sich wirklich für eine Engagement bei der WRC oder zumindest im europäischen Rallye-Geschehen einbringen möchte. Andererseits kann es sich auch “nur” im einen Marketing-Coup der finnischen Mercedes-Filiale handeln. Meine Anfragen bei Mercedes laufen, ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

Bild-Quelle: Rallye-Magazin.de

Erste Bilder 2016 Mercedes CLA 250 Facelift im AMG Trim #urbandiscovery

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Vor vier Tagen hatte ich ja schon berichtet, dass man auch einen “normalen” Mercedes CLA nun auch mit AMG-Teilen aufwerten kann. Nachdem Mercedes ja zur Pressemitteilung nur Renderings herausgegeben hatte, sind nun die ersten echten Fotos verfügbar. Im Rahmen eines Roadtrips von Mailand nach Berlin mit diversen Online Influencern entsstehen gerade ein Menge Bilder. Man kann dem Roadtrip, der unter dem Hashtag #urbandiscovery durchgeführt wird auf der Mercedes-Plattform socialaggregator folgen.

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Tendenziell ist das eine richtig spannende Geschichte, denn für das Facelift vom Mercedes CLA, das im März 2016 auf der Auto Show in New York präsentiert wurde, gab es bislang noch keine klassische Presse-Fahrveranstaltung, so dass die Onliner nun tatsächlich die ersten sind, die die Produktaufwertung vom Mercedes kompakter Coupé-Limousine fahren dürfen.

Vor den Teilnehmern des Roadtrips liegen knapp 4.000 km. Von Mailand geht es nicht auf direktem Weg nach Berlin, vielmehr sind Stationen in Frankreich, Belgien und Holland geplant. Am letzten Tag der Tour geht es dann von Amsterdam nach Berlin, so dass der Treck quasi direkt vor meiner Haustür vorbeikommt. Ich will mal sehen, ob ich den Mädels und Jungs dann nicht ein Exemplar für meinen Ausfahrt.tv Review abluchsen kann.

Update 24.08.2016: Mittlerweile habe ich ein Ausfahrt.tv Review mit dem CLA drehen können:

Foto-Quelle: Mercedes-Benz





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